Доставка з Китаю в ОАЕ та Дубай: маршрути, терміни та митниця

ОАЕ — один із найбільших торгових хабів світу: порт Джебель-Алі входить до топ-10 за контейнерооборотом, а Дубай давно став перевалочним центром для реекспорту в Африку, Індію та Близький Схід. Для забудовника, що оформлює віллу на Пальмі, або готельного оператора, що запускає бутик-готель у Джумейрі, пряма закупівля з Китаю дає економію до 80% на меблях і до 60% на сантехніці порівняно з місцевими шоурумами. Митниця ОАЕ значно простіша за європейську — немає аналога EORI, мита невисокі — однак режим вільних зон створює нюанс, який потрібно опрацювати до відвантаження.

Скільки триває доставка з Китаю до Дубая та ОАЕ?

*Орієнтовно від готовності вантажу до дверей; залежать від порту та митниці.

Основний потік меблів і оздоблення іде морем через порт Джебель-Алі — один із найбільших у світі, яким керує DP World. Морський маршрут із Шанхаю або Нінбо займає 18–25 днів до порту, ще 3–5 днів на митницю та доставку до обʼєкта. Авіа — для термінових і компактних партій. Порівняння способів і вартості доставки з Китаю.

Скільки коштує доставка з Китаю до ОАЕ?

1. Магістральний фрахт Китай → Джебель-Алі.
2. Вивезення, пакування і консолідація на складі в Китаї.
3. Експортне оформлення КНР.
4. Митні платежі в ОАЕ — мито 5% + ПДВ 5% (при ввезенні на материк).
5. Доставка до обʼєкта від порту.
6. Страхування вантажу.

Митниця ОАЕ: мито, ПДВ і фрі-зони

При стандартному ввезенні на материкову територію ОАЕ:

• Імпортне мито — стандартна ставка 5% на більшість товарів. Для низки категорій (продукти харчування, медобладнання, деякі будматеріали) — 0%.
• ПДВ (VAT) — 5% на більшість товарів і послуг.

Разом митне навантаження на меблі й оздоблення — зазвичай 10% від митної вартості.

Фрі-зони vs материк: що змінюється

ОАЕ нараховує понад 40 вільних зон: JAFZA (Jebel Ali Free Zone), Dubai South, Sharjah Airport Free Zone та інші. Ключове правило:

Для реекспорту в Саудівську Аравію, Оман або Індію — фрі-зона вигідна. Для комплектації обʼєкта в Дубаї — потрібно платити при виході із зони. Режим слід опрацьовувати до відвантаження.

Типові HS-коди та ставки в ОАЕ

Що впливає на терміни

• Режим ввезення (mainland / free zone) — визначає маршрут, документи та податкове навантаження.
• Сезонність — перед китайським Новим роком ростуть фрахт і терміни.
• Консолідація — збір від кількох фабрик додає 5–10 днів.
• Документи — невірний HS-код або неповний інвойс затримують вантаж на митниці.

Кейс: плутанина фрі-зони та материка

Клієнт замовив меблі для апартаментів у Дубаї; логіст вказав «free zone» як точку призначення, не уточнивши кінцеву адресу доставки на обʼєкт. Меблі оформилися в JAFZA без мита, але для вивезення на материк знадобилося повторне митне оформлення зі сплатою 5% + 5% від повної вартості $31 000 — це $3 100 несподіваних витрат. Крім того, логіст у JAFZA не мав ліцензії на mainland-доставку, довелося наймати другого. Разом три дні додаткового зберігання і $3 900 понадбюджет замість запланованих нульових митних витрат.

Висновок: при закупівлі для обʼєкта в Дубаї потрібно одразу фіксувати кінцеву адресу — mainland чи free zone — і планувати весь маршрут до відвантаження.

Як це працює під ключ

При комплектації вілли або готелю через партнера весь маршрут оптимізується заздалегідь: режим ввезення (mainland чи free zone), коректні HS-коди й документи, страховка вантажу та доставка до дверей. Умови постачання за Інкотермс фіксуються в договорі; landed cost з урахуванням мита 5%, ПДВ 5% і останньої милі відома до відвантаження.

---

Везете товар з Китаю в ОАЕ? Розрахуємо маршрут, терміни й підсумкову вартість з урахуванням мита 5%, ПДВ 5% і режиму ввезення. Пишіть: orders@dreamviewchina.com, +66 80 942 2230.