Данные по грузу
Собираем список товаров, объём, вес, поставщиков и целевой склад в Украине.
Организуем коммерческие поставки из Китая в Украину: контейнер морем, сборный груз, железная дорога и авто. Принимаем товар на складе в Китае, проверяем до отгрузки, готовим документы и проверяем код УКТ ЗЕД до оплаты — чтобы расчёт был полным, а не только фрахт.
Рассчитать доставкуДля бизнеса нужна не «доставка посылки», а выбор транспорта под конкретную партию. Полный контейнер (FCL) выгоден, когда груза достаточно для загрузки; сборный (LCL) — когда партия небольшая или собрана от нескольких фабрик; железная дорога и авто подходят там, где важна другая логика сроков и стоимости.
Маршруты описываем честно: море — до портов юга Украины или до европейских портов с доставкой по суше, ж/д и авто — через ЕС. Условия на направлении меняются, поэтому конкретный маршрут и график подтверждаем перед отправкой, а не обещаем заранее.
Когда вы закупаете у нескольких поставщиков, мы принимаем товар на складе в Китае, сверяем с заказом, фотографируем, проверяем маркировку и упаковку и собираем в одну партию. Ошибки видны до отправки, а не после прихода контейнера.
Перед отгрузкой проводим выборочную инспекцию по AQL (ISO 2859-1): количество, комплектность, внешний вид, функционал и упаковка. Подробности — на странице проверки поставщика и инспекций.
Комплект для ввоза: инвойс, упаковочный лист, транспортный документ (коносамент, ж/д накладная или CMR) и, для регулируемых категорий, сертификаты соответствия под техрегламенты Украины. Описание товара в инвойсе должно совпадать с кодом УКТ ЗЕД — несовпадение останавливает груз.
Расчёт строим от базовой ставки ПДВ 20 % плюс мито по коду УКТ ЗЕД. Код и требования проверяем ДО оплаты фабрике. Актуальные льготы по ПДВ и мито проверяем с брокером перед оплатой. Разбор процедуры — в статье о растаможке товаров из Китая.
Этим списком наша команда пользуется на складе в Китае перед закрытием партии. Он закрывает типовые причины задержек на таможне и споров с поставщиком.
Считаем не только фрахт: стоимость товара, консолидацию, фрахт, страхование, ПДВ, мито, брокерские услуги и последнюю милю. Так видно, во что реально обойдётся партия, и можно сравнить варианты транспорта.
Комиссия за организацию — фиксированные 10 % от стоимости заказа при годовом объёме закупок от $100 000. Если вам нужна ещё и закупка у фабрик, объединяем её с доставкой в один процесс.
Собираем список товаров, объём, вес, поставщиков и целевой склад в Украине.
Определяем код, ставки и необходимые сертификаты до оплаты фабрике.
Сравниваем FCL, LCL, ж/д и авто по стоимости и рискам на направлении.
Принимаем товар на складе в Китае, сверяем с заказом и проверяем по AQL.
Готовим инвойс, упаковочный лист, транспортный документ и страховку.
Оформляем ввоз с брокером и доставляем груз до вашего склада.
Один контейнер (~76 м³) товара для розницы, посчитанный двумя способами: локальные оптовики — против консолидации с фабрик через Dream View.
| Локальный рынок | Через Dream View | Экономия | |
|---|---|---|---|
| Мебель и предметы интерьера | $44 000 | $26 500 | −40% |
| Свет и электрика | $21 000 | $12 800 | −39% |
| Посуда и товары для дома | $18 000 | $11 200 | −38% |
| Текстиль | $13 000 | $10 500 | −19% |
| Итого | $96 000 | $61 000 | −36% |
Консолидированная смета на основе реальных проектов 2025–2026. Цены Dream View — «до двери»: фабрика + фрахт + страховка + комиссия 10%. Точная смета под ваш проект считается бесплатно, до договора.
Каждая партия проходит один и тот же протокол — от аудита фабрики до пломбы на контейнере. Брак ловится в Китае, а не на вашем складе.
Бизнес-лицензия, экспортная история, реальное производство (не трейдер), фотоотчёт с площадки.
Утверждённый эталон материалов, цвета и фурнитуры — база для всех дальнейших претензий.
Инспекция сырья и полуфабрикатов в цеху: материалы, геометрия, соответствие спецификации.
Выборка по AQL 2.5 major / 4.0 minor / 0 critical до оплаты остатка. Партия принимается или уходит на переделку за счёт фабрики.
Каждая позиция снимается до упаковки; отчёт согласуется с вами.
Проверка количества мест и упаковки при загрузке, пломба на контейнер.
Остаток оплачивается фабрике только после вашего подтверждения отчёта.
Инспекция стоит доли процента от стоимости партии. Её отсутствие стоит переделки, простоя объекта и повторного фрахта — уже за ваш счёт.
Каждая категория закупается в «своём» производственном кластере Китая — там, где сидят профильные фабрики, — и проверяется по профильным стандартам.
E1/CARB P2, Martindale 50 000, ПУ-пена 35–45 кг/м³, фурнитура Blum/Hettich/DTC
Керамика и латунь CW617N, керамические картриджи, допуск 2 мм
PEI IV–V, ректификация, калибр и тон партии
CE/RoHS, CRI ≥ 90, драйверы, цветовая температура по ТЗ
Martindale, контрактные пожарные сертификаты для HORECA
Фарфор, нержавеющая сталь 18/10, посудомоечная стойкость
Алюминиевые профили, стеклопакеты, влагостойкие панели
CE/FCC, протоколы Zigbee/WiFi, UN38.3 для батарей
Общая логистика: море, ж/д, авто, авиа, консолидация и страхование.
Закупка напрямую с фабрик с контролем партии и доставкой.
Аудит фабрики и инспекция партии по AQL до отгрузки.
Коды, документы, пошлины и типичные ошибки при ввозе.
Эта услуга — для коммерческих поставок: контейнер FCL, сборный груз LCL, ж/д и авто-партии. Для небольших партий от 10 кг есть отдельная услуга по доставке мелких грузов.
Морем — до портов юга Украины или до европейских портов с последующей доставкой по суше; железной дорогой и автотранспортом — через ЕС. Конкретный маршрут выбираем под вес, объём, категорию товара и актуальную обстановку на направлении.
Да. Товары от разных фабрик принимаем на складе в Китае, проверяем количество и упаковку, сверяем с инвойсами и отправляем одной консолидированной партией — это снижает стоимость фрахта на единицу товара.
Базовая ставка ПДВ — 20 %, мито зависит от кода УКТ ЗЕД. Код и требования к товару проверяем до оплаты фабрике. Актуальные льготы по ПДВ и мито проверяем с брокером перед оплатой — не рассчитываем на них заранее.
Инвойс, упаковочный лист, транспортный документ (коносамент, ж/д накладная или CMR) и, для регулируемых категорий, сертификаты соответствия под техрегламенты Украины. Комплект согласуем с брокером до отгрузки.
Мы не обещаем фиксированных сроков в днях: они зависят от маршрута, портов, очередей на границе и категории товара. Ориентир по морю считаем от готовности производства, а реальный график согласуем после выбора маршрута.