Oficjalna umowa
Zapisujemy zakres, ceny, terminy i odpowiedzialność stron. Pracujesz z firmą, a nie z „prywatnym pośrednikiem”.
Kupujemy dla Twojej firmy bezpośrednio w chińskich fabrykach: wyszukanie i weryfikacja dostawcy, próbki, umowa, kontrola jakości i transport do Polski. Płacisz cenę fabryczną i stałe 10% — bez ukrytych marż.
Szukamy producentów w klastrach, gdzie dana kategoria jest faktycznie produkowana — meble w Foshan, oświetlenie w Zhongshan, armatura w Chaozhou i Foshan, elektronika w Shenzhen. Do porównania trafiają 3–5 fabryk, nie handlowcy z ładną stroną.
Licencja biznesowa i numer USCC, czy firma rzeczywiście produkuje, czy tylko odsprzedaje, moce i obłożenie, doświadczenie eksportowe do UE. Raport przed jakąkolwiek płatnością.
Zamawiamy próbki, zatwierdzamy „złoty wzorzec” podpisany przez obie strony. Od tej chwili produkcja jest mierzona wzorcem, a nie opisem z katalogu.
Specyfikacja, tolerancje, terminy, kary i warunki dostawy (FOB, CIF lub DDP) w jednej umowie. Płatność etapami — nie całość z góry.
Inspekcja w trakcie produkcji i przed wysyłką według AQL (ISO 2859-1), zdjęcia i wideo partii, nadzór nad załadunkiem kontenera. Wady zostają w Chinach.
Konsolidacja ładunków od kilku fabryk, fracht morski, kolejowy lub drogowy do Polski, dokumenty do odprawy, współpraca z agencją celną po stronie polskiej, dostawa na magazyn.
| Etap | Co się dzieje | Termin |
|---|---|---|
| 01Zapytanie i specyfikacja | Lista pozycji, rysunki lub zdjęcia, ilości, docelowa cena i termin. Wyjaśniamy niejasności, zanim trafią do fabryk. | 1–3 dni |
| 02Przetarg fabryk | Porównujemy oferty kilku producentów na tej samej specyfikacji, z ceną FOB i kosztami do drzwi. | 1–3 tygodnie |
| 03Próbki i umowa | Akceptacja próbek, podpisanie umowy, pierwsza płatność dopiero po podpisaniu. | 1–3 tygodnie |
| 04Produkcja i inspekcja | Kontrola w trakcie produkcji i przed wysyłką, raport w 24–48 godzin po wizycie w fabryce. | zwykle 30–60 dni |
| 05Transport i odprawa w Polsce | Fracht, ubezpieczenie, odprawa i dostawa. Pełny koszt z dostawą znasz przed wysyłką, nie po niej. | morzem 30–45 dni |
Formalnym importerem jest Twoja firma. Poniżej punkty, które ustalamy razem z Tobą i agencją celną, zanim fabryka dostanie pierwsze pieniądze.
Importer w UE potrzebuje numeru EORI — bez niego zgłoszenie celne nie zostanie przyjęte. Jeśli firma go nie ma, nadaje go urząd skarbowo-celny na wniosek.
Stawka cła zależy od kodu CN towaru — sprawdzamy ją w taryfie (w Polsce wygodnie w systemie ISZTAR) przed płatnością zaliczki, a nie po przyjeździe kontenera. Źle dobrany kod to najczęstsza przyczyna dopłat.
Podstawowa stawka VAT w Polsce to 23%, liczona od wartości celnej powiększonej o cło. Dla towarów z obniżoną stawką sprawdzamy klasyfikację razem z agencją celną.
Dla wielu kategorii (elektryka, oświetlenie, zabawki, maszyny) potrzebne są deklaracja zgodności i oznakowanie CE. Dla produktów konsumenckich rozporządzenie GPSR wymaga podmiotu odpowiedzialnego w UE — ustalamy to przed produkcją.
Morze — do portów w Gdańsku i Gdyni lub do innych portów UE z dowozem drogą lądową. Kolej — przez terminale na granicy wschodniej, m.in. Małaszewicze. Transport drogowy i lotniczy — dla pilnych i mniejszych partii. Terminy potwierdzamy w wycenie dla konkretnego ładunku.
Krok po kroku, z kosztami i dokumentami: Import z Chin krok po kroku.
U nas stałe 10% wartości zakupu. Obejmuje wyszukanie i weryfikację fabryki, negocjacje, umowę, kontrolę jakości, nadzór nad logistyką i dokumenty. Ceny fabryczne widzisz bez ukrytych marż.
Od 100 000 $ rocznie łącznie z logistyką i odprawą — jednym dużym zamówieniem lub kilkoma w ciągu roku. Przy mniejszych kwotach koszt weryfikacji i kontroli przestaje się opłacać.
Przygotowujemy komplet dokumentów (faktura, lista pakunkowa, dokument przewozowy, deklaracje zgodności) i pracujemy z agencją celną po stronie polskiej. Formalnym importerem jest Twoja firma z numerem EORI.
Produkcja zwykle 30–60 dni, transport morski 30–45 dni po zakończeniu produkcji plus odprawa. Kolej jest szybsza od morza, lotnictwo — najszybsze i najdroższe. Dokładny termin podajemy w wycenie.
Pracujemy na podstawie umowy, płatności idą etapami, pierwsza dopiero po podpisaniu. Przed ostatnią płatnością partia przechodzi inspekcję AQL — wady nie wyjeżdżają z fabryki.
Meble i wyposażenie hoteli, armaturę, płytki i materiały wykończeniowe, oświetlenie, elektrotechnikę i urządzenia, a także towar hurtowy dla handlu. Praktycznie każdą kategorię produkowaną w Chinach — z wyjątkiem towarów objętych ograniczeniami eksportowymi.
„Zapłaciłem — a towar nie przyszedł” to główna obawa przy imporcie z Chin. Oto jak zamykamy to ryzyko na każdym etapie.
Pokażemy umowę i harmonogram płatności na bezpłatnej konsultacji.
Umów konsultację